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床板撤去时间の高速化と省力化施工を実现
お知らせ2025年02月21日
－床版撤去における作业时间を约15％短缩－
当社とコンクリートコーリング株式会社（東京都練馬区、社長：小澤純）は、既設床版の撤去を高速化するための技术「自動水圧制御システム」を開発し、実大供試体で施工速度等の検証を行いました。
その结果、合成桁床版の撤去作业の高速施工を可能とし、省人化、省力化施工を実现しました。
■ 開発の背景
高速道路では、リニューアル工事として桥梁の床版の取替工事が各地で行われています。
特に既設床版の撤去作業は、床版取替工事の施工サイクルの中で多くの時間を占めており、施工の効率化や高速化が求められています。このような状況の中、当社はこれまでに合成桁形式の急速撤去工法として「板ジャッキ」を用いた切断撤去技术の開発を進めてまいりました。
■ 新たに開発した技术 水圧制御ユニット（図1）
- 水圧制御ユニット（4分岐×2）は、水圧ポンプと板ジャッキの间に配置します。分岐部には、水圧の减圧を検知した场合にバルブを闭める电磁弁を配置しました。これにより、ひび割れが発生した际に、送水を自动停止することを可能としました。
- すべてのバルブが闭じたことを検知后、自动的にすべてのバルブを开放し、再送水するプログラムを构筑しました。これにより、床版と主桁を均等にリフトアップ?破断できます。
- 水圧制御ユニットの操作は、别途开発したタッチ式操作盘にて行います。タッチ式操作盘は、施工箇所から最大30尘离れた位置でも操作可能です。
図1 水圧制御ユニットの概要
■ 実大実験の検証（図2、図3）
今回開発した各技术の性能を検証するため、主桁を含めた模擬合成桁床版を製作し、実際に板ジャッキを使用して、床版と主桁間の実大切断実験を実施しました。
製作した模拟床版は、2桁间の合成滨桁床版床版厚：170mm、桥轴方向：4.9m、主桁间隔3.2ｍ)
とし、床版と主桁の接合には马蹄形ジベル筋を350mm间隔で配置しました。床版の撤去ブロック长は、実施工での撤去延长と同等となる2.45mとしました。
- 今回製作した模拟床版を主桁と分离させるため、板ジャッキを8枚同时に使用した。
- 今回开発した水圧制御ユニットを导入したことで破断状况を制御でき、主桁や板ジャッキに不具合を与えることなく破断することができた。
- 自动水圧制御システムを导入したことで、作业人数の省人化を図れることが确认できた。
本装置导入前の作业人数：5名
本装置导入后の作业人数：2名（桁下の监视なし） - 切断后の主桁部の残コンクリートは、従来工法に比べて约40％削减が可能となり、主桁上のはつり作业を低减できた。结果、床版撤去における作业时间を约15％短缩可能とした。
図2 板ジャッキを用いた切断撤去の実験状况（板ジャッキ加圧完了）
図3 実験状况
■ 今後の展望
今後は、今回開発した板ジャッキを用いた切断撤去技术を実際の床版取替工事に適用するとともにさらなる高速施工化や車線規制の早期解除を実現するための技术開発を進めてまいります。